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三菱帕杰罗前后主动音响系统 享受丹麦丹拿带来的极致聆听体验

三菱帕杰罗车主对于生活品质有着高要求,且性格果断,因此在选择音响改装方案的时候,也十分果断的选择了由丹麦丹拿+美国骇客+美国捷力三个著名音响品牌组合而成的发烧音响系统
三菱帕杰罗车主是位越野狂热迷,自从入手了帕杰罗之后,会定期开着爱车去自驾游,虽然帕杰罗强劲的动力和操控、越野性能,让车主十分享受这种畅快的驾驶,只是开车时间一长,如果没有好的音响系统来缓解驾驶的疲劳的话,旅程就会变得枯躁无聊了。车主来到了无锡泰源汽车音响改装店,希望能够一步到位,让爱车拥有一套优质的音响系统,拥有优美动听的音乐还原效果,让旅途不再无聊。

 
车主对于生活品质有着高要求,且性格果断,因此在选择音响改装方案的时候,也十分果断的选择了由丹麦丹拿+美国骇客+美国捷力三个著名音响品牌组合而成的发烧音响系统,前后都是是主动分频设计,再加上全车的隔音处理,让帕杰罗成为了一个移动的小音乐厅,给车主带来极致的聆听体验。
无锡泰源三菱帕杰罗音响改装配置:
主机:先锋DEX-P99RS
处理器:美国骇客DSP-8IV
前声场:丹麦丹拿Esotec342三分频套装喇叭
后声场:丹麦丹拿Esotan236两分频套装喇叭
功放1:美国骇客Z-150.2AP两路功放 3台
功放2:美国骇客150.4IISP四路功放
功放3:美国捷力HD1200.1单路功放
超低音:美国捷力12W7AE-3超低音喇叭
电容:美国来福10法拉
线材:德国敏力
隔音:俄罗斯STP汽车隔音

 
作为越野车型的三菱帕杰罗,原车的噪音比较大,不仅是影响到驾乘的环境,也会影响音响器材的发挥,因此用俄罗斯STP汽车隔音的隔音材料做了全车隔音处理,尤其是前后车门,双层隔音处理不仅仅是降噪止振,还将车门形成一个密封箱体,为喇叭提供了一个良好的声学环境,才能发挥出最佳音效。





 
一个好的音响系统是从音源开始的,为了改善原车主机解析力差的问题,特意在中控倒模安装了一台先锋DEX-P99RS主机做为音源,保证了稳定且优质的声音信号输出。

 
前后声场都选择了丹麦丹拿的套装产品,有着一致的音色,能够让前后声场完美的融合于一体,拥有完整的立体环绕声效,让音乐得到更加完整真实的还原效果。
前声场的丹拿Esotec342三分频套装喇叭,为了让每个喇叭都能够发挥出最佳音质,喇叭采取了倒模安装,其中高音单元倒模安装在车门三角位,中音单元倒模安装于A柱。







 
丹拿Esotec342中低音单元虽然是安装在前车门原喇叭位,但同样特制了木板垫圈加深了喇叭的安装深度,让中低音更加低沉有力。再加装密封丽音圈,让中低频更加聚拢有一致的指向性,能够与高、中频有更好的衔接与配合。





 
后声场选择的是丹麦丹拿Esotan236两分频套装喇叭,让前声场得到了完美的补充与延伸,达成立体环绕声场,同时也让坐在后排的乘客同样能够聆听到优美的音乐。



 
三台美国骇客Z-150.2AP两路功放推动前声场的三分频,一台美国骇客150.4IISP四路功放推动后声场的两分频,在美国骇客DSP-8IV音频处理器的辅助下,前后都是主动分频设计,将丹拿喇叭高保真的特质发挥到最佳。这些机器都安装在尾箱底部,在器材安装完成之后,加装一层透明的亚克板,如果尾箱需要放置物品的时候,将原车的内饰毯盖好,就完全看不出改装痕迹,也不会影响到尾箱的使用。





 
美国捷力12W7AE-3超低音喇叭安置在尾箱,为整个音响系统提供了丰富的低频,让整个声场的声效更为立体化,更加有力度和感染力,使得整个车厢内的音乐氛围更加的浓郁。

 
最后由无锡泰源店主张志彪先生(MECA中国裁判),根据车主的听音习惯量身调试出最适合车主的音效。车主再次坐在车上进行试听,脱胎换骨的极致音质,让车主沉迷于音乐之中,感受到音响改装带来的奢华体验。